Обзорные статьи
Собирая жетоны питерской подземки
Нумизматика, как наука о монетах, имеет несколько ответвлений. И одним из них является вектуризм – коллекционирование жетонов метрополитена. В этом плане Петербургу есть, чем похвастаться: здесь с 2005 года выпускаются юбилейные и памятные жетоны подземки. На данный момент их выпущено уже более 80!
Но давайте обратимся к истории. В Ленинграде метрополитен был открыт 15 ноября 1955 года. В этот день свои двери для пассажиров распахнули восемь станций первой, красной линии: от «Площади Восстания» в центре города до «Автово» в густонаселённом районе на юго-западе.
До 1958-го года в метро можно было попасть по бумажным билетикам, а потом в обращение ввели жетоны из латунированной стали. Медальеры поместили на жетон изящное здание вестибюля станции «Площадь Восстания», одной из станций первой очереди. И неслучайно. Вестибюль находится напротив Московского вокзала - его практически первым видят гости города, выходя на Невский проспект.
Нельзя не вспомнить, что раньше здесь возвышалась Знаменская церковь. Увы, ради подземки храм разобрали; сегодня о нем напоминает мемориальная плита, установленная на одной из стен вестибюля.
Первые жетоны прослужили совсем недолго, всего три года. В 1961 году, в результате денежной реформы из всех цен «выпал» ноль, и стоимость проезда уменьшилась с 50 до 5 копеек. Теперь стало целесообразным использовать вместо жетона медный пятак – благо, перенастроить турникет на приём монеток было несложно. Кассы оставались, в них можно было купить проездной и произвести размен денег на пятачки. Цена на проезд в метро не менялась 30 лет, потому про жетоны все позабыли.
Однако в 1991-м году, перед самым развалом, страну настигала инфляция. Проезд в метро вырос в три раза, и всем было понятно, что это – не предел. Потому метрополитен заказал на Ленинградском монетном дворе партию новых жетонов для проезда. Поступили в обращение они в 1992-93 годах и тоже стали своеобразными памятниками истории: на них отчеканено возвращённое имя города – Санкт-Петербург.
Первый выпуск памятных жетонов: 50-летие открытия метро.
Шли годы, близился 50-летний юбилей метрополитена северной столицы. В ряду торжественных мероприятий нашлось место и для выпуска серии памятных жетонов. Так, в 2005 году руководство петербургской подземки решило заказать серию из 8 жетонов, посвящённых открытию первых станций метро. На их обороте красовались вестибюли станций от «Автово» до «Площади Восстания», выполненные в стиле сталинского ампира.
Серия «Новые станции»
Идея с памятными жетончиками пришлась по вкусу коллекционерам. И в метрополитене решили расширить ассортимент. Так, в 2006 году вышел жетон, посвящённый открытию новой станции метро - «Парнас» И его дизайн уже отличается от юбилейных экземпляров 2005 года.
Метро в Питере строится очень медленно, появление новой станции – праздник для жителей города. И памятные жетоны – своеобразный подарок для пассажиров. Они поступают в кассы только что открывшихся станций, где их можно приобрести по цене обычного метрожетона. Правда, эта судьба постигает только 500 штук от общего тиража в 10 0000. Остальные бережно упаковываются в открытку-блистер, и продаются уже значительно дороже в качестве сувенира.
На данный момент в серии выпущено 13 жетонов. Последние три появились в 2019 году, они посвящены пуску станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».
Серия «50-летний юбилей станций».
Дальше – больше. В дирекции метрополитена решили дарить юбилейный жетончик каждой станции, отметившей свой полувековой юбилей. Началось все с 2008 года, когда было выпущено два жетона, посвящённые станциям «Чернышевская» и «Площадь Ленина».
Однако мне хочется здесь особо отметить жетон к 50-летию «Горьковской». Приглядитесь – здесь два разных вестибюля! Помните, как в 2009 году станция пережила серьёзную реконструкцию? Старый типовой вестибюль хрущёвской эпохи был признан аварийным и снесён, а на его месте возвели футуристическое сооружение, напоминающее фантастическую летающую тарелку. Несмотря на то, что станция находится в центре города, петербуржцам понравился конечный результат: по мнению большинства жителей, новый вестибюль хорошо вписался в историческую застройку.
Всего с 2008 по 2022 год было выпущено 20 жетонов этой серии. Последний на данный момент выпуск посвящён станциям «Звёздная» и «Купчино», открывшимся в 1972 году.
Эти серии прежде всего хороши тем, что коллекционеры легко могут предугадать, когда и сколько выйдет жетонов в ближайшее время. Так, петербуржцы ожидают в 2024 году пуск станции «Горный институт» – значит, будет пополнение и в коллекции токеноманов. А в следующем, 2025 году, мы получим не только два новых жетона в связи с открытием новых станций «Юго-Западная» и «Путиловская», но и пополнение «юбилейной» серии: своё 50-тилетие отпразднуют «Лесная», «Пл. Мужества», «Политехническая» и «Академическая».
Судя по всему, ажиотаж вокруг памятных жетонов сказался и на руководителях метро. «Народу нравится, – видимо подумали они – значит, нужно больше выпусков».
Серии «Типы станций», «Подвижной состав», «Руководство» и пр.
Сказано – сделано. С 2014 года выпускается серия «Подвижной состав», посвящённая типам вагонов метро. На сувенирных открытках красуются вагончики от винтажных до самых современных. Серия заинтересует техногиков и любителей поездов.
А как же инженеры-строители? Для них тоже есть серия жетонов, посвящённая многообразию технических решений в реализации проектов станций нашего метро.
А дальше «Остапа понесло», и руководство метрополитена стало выпускать жетоны, посвященные то службам эксплуатации, то руководителям метро. Но находятся собиратели и такого рода токенов.
Последним в череде единичных выпусков стал выход жетона на 50-летие со дня открытия Колледжа метрополитена и жд транспорта.
На блистере – фасад советского ПТУ №115. На самом жетончике – поезда метро и наземные по бокам эмблемы учебного заведения: буква «М» с книгой, увенчанные бакалаврской шапочкой.
Вот так на примере истории выхода этих жетонов мы наблюдаем некую рекурсию: от помпезного первого выпуска из 8 жетонов, посвящённого первым станциям в солидном буклете до чествования ПТУ. Впрочем, будем честны: обывателей больше беспокоят не жетоны, а ситуация с развитием самого массового и удобного вида транспорта - от открытий целых веток метро в советском Ленинграде раз в 2-3 года до вымученных 1-2 станций в пятилетку в современном Санкт-Петербурге.
Павел Синельников
Жетоны Петербургского метрополитена можно приобрести в магазине vmiremonet.ru.
